Выбирая себе двигатель для сельскохозяйственной техники, решайте, какой вам лучше подойдёт — бензиновый или дизельный. Каждый из них имеет свои преимущества, так же как и недостатки. Только от соотношения первых и вторых вы сможете сделать правильный выбор. Расскажем о каждом из них детальнее.
Бензиновый двигатель, к примеру двигатель Садко. Конструкция уже известная, прошла сотню лет практики, опытов, и зарекомендовала себя во многих сферах. На мотоблоках используется только 4-тактная разновидность бензинового двигателя, потому что они мощнее и подходят для больших нагрузок лучше, чем 2-тактные двигатели. У вас никогда не возникает проблем с работой в летнее или зимнее время, заводятся они намного лучше, чем дизельные и качество топлива на них не так сильно влияет. Это важный плюс, если вы собираетесь работать круглый год. Часто мотоблоки как раз и покупаются с таким расчётом, чтобы работать летом на поле и в огороде, а зимой себе очищать подъезды к дому, дорожки от снега. Зачем использовать лопату, когда снегоуборку может обеспечить мотоблок. Специальные навесные насадки-бункеры сгребают снег внутрь, и с помощью винтообразных ножей дробят снег и выбрасывают на несколько метров в сторону через выходной патрубок. Так можно убрать всю нужную вам территорию за двадцать-тридцать минут и дальше ставить машину, ходить по дорожкам и спокойно открывать двери и ворота гаража.
Дизельный двигатель. Лучше в тех случаях, когда вы планируете работать много и работать в тяжёлых условиях. Летом проявляет себя лучше всего, но зимой необходимо чистое топливо, без примесей и плохого качества. Плохое топливо, как это часто бывает в нашей стране, забивает топливный фильтр хлопьями парафина и приводит к остановке и ремонту. Плюс к этому, дизельные двигатели работают намного дольше, на некоторых автомобилях их пробег составляет миллион километров и выше. Подобная техника будет стоять и на вашем мотоблоке.
Заметьте, что чем больше техника или оборудование, то тем чаще она работает на дизеле. Все большие грузовики, тепловозы, тихоокеанские лайнеры, промышленные генераторы на ТЭС и предприятиях работают на дизельном топливе. Здесь очевидная экономия от масштаба. Зато, когда работы небольшие, но их нужно провести с максимальной скоростью и за минимальное время, то такая техника будет ездить только на бензине.
Мотоблоки как раз и являются переходным шагом от малой техники к тракторам. Именно здесь происходит раздел, когда приходится принимать решение, будет у вас универсальная машина или исключительно мощная машина, но которой нужна только тёплая погода.
