|
|
Этим рознятся автомобили стандарта Евро-5 от Евро-6?
|
За предыдущий год вопросы экологии стали обсуждать в нашем мире более остро и уделять текущей теме намного больше внимания. Сильно проблемы колебания климата на земном шаре начали тревожить всю планету после дизельного скандала с компанией Фольксваген. Недавно Евросоюз согласился на новые экологические нормы для автопромышленности, которые учитывают перенаправление абсолютно всех автомобилей на стандарт Евро-6. Но, к сожалению, мало кто понимает, что это такое. В данной статье наша статья расскажет вам, чем же отличается многолетний Евро стандарт Евро 5 от следующего Евро-6. Последний стандарт Евро-6, как и Евро-5 принят Европейской комиссией, с тем чтобы ограничить выбросы карбюраторных и дизельных двигателей. Возникновение более строгих экологических норм для автомобилестроения заставила все автотранспортные организации вкладывать огромные деньги в создание более экологически чистых авто. Так производители стали производить более эффективные двигатели, которые сейчас не только стали в большей степени экономичными, но в процессе эксплуатации стали производить гораздо ниже вредных выбросов в окружающую атмосферу. Напомним, что впервые экологический стандарт Евро-1 был введен в 1992 г.. Первые экологические нормы были ориентированы на понижение в выхлопных газах автотранспорта таких элементов, как окиси углерода и двуокиси (СО и СО2), углеводородов и окислов азота (NOx), а также твердых крупиц (сажи). Ужесточение стандартов с течением времени дало возможность значительно убавить эмиссию нестойких органических соединений в атмосфере, которые крайне вредны для самочувствия человека. Влияние экологических Евро протоколов значительно. Так с 1992 года величина выбросов в Европе вышло сократить на 28 процентов. Существует ли различие между экологическими стандартами Евро-5 и Евро-6?И, да и нет. Дело в том, что экологические нормативы Евросоюза различны для бензиновых и дизельных моторов. Это сегодня связано с тем, что подобные два типа ДВС отличаются по принципу своей работы и используют неодинаковое горючее. В частности, дизельные моторы более склонны к выбросу намного более тяжелых элементов и выбросов NOx. Карбюраторные же авто более всего выпускают в атмосферу окись углерода и углекислый газ. Свежий стандарт Евро-6 мало чем изменился для карбюраторных двигателей по сравнению со стандартами Евро-5. Значительно ужесточились требования для дизельных моторов. Так, например, для дизельных автомашин ужесточились требования к выбросам окиси азота. Подробнее на сайте: www.img59.ru
|
| Всего комментариев: 0 | |
